Nieuws » Verslag voorjaarstraining Ledenon & 3DCup race Silverstone 10 mei 2010
2 november 2010
10 mei 2010
Daar is hij dan, de nieuwsbrief van de eerste race van 2010!
Het was de bedoeling jullie allemaal op de hoogte te stellen van een fantastische voorjaarstraining om seizoen 2010 mee te beginnen. Helaas is de voorjaarstraining helemaal in de mist gegaan, er lag maarliefst 20 tot 60cm sneeuw op de paddock en het circuit, na een dag wachten heeft de organisatie besloten de training af te lassen en iedereen weer huiswaarts te sturen. Wel zullen een deze dagen de foto’s van de Siberische rit op onze website te zien zijn.
Op zaterdag 24 april was het dan eindelijk zo ver, de weersvoorspellingen zijn super en rond de klok van 9 uur vertrokken we richting de boot van Calais die ons rond 14.00 uur engelse tijd in Dover weer aan land zet. Daar zetten we onze toch verder om vervolgens rond 17.00 uur aan te komen bij de bestemming van ons eerste race weekend, het beroemde GP circuit van Silverstone!
Helaas mogen we de paddock nog niet op en moeten we wachten tot het 20.00 uur is, de dagen ervoor was er met classic formule 1 auto’s geracet en moesten we wachten tot zij de paddock verlaten hadden. Precies op de vermelde tijd mogen we de paddock op, snel een plekje zoeken om een mooi kamp neer te zetten wat we uiteindelijk doen met Milko, Sjimmy en Elbert Fliek, zijn vader en broer. De avond was gelijk weer ouderwets gezellig, net of er nooit een winterstop geweest was!
Lekker nog op tijd naar bed, want morgen is het vroeg dag.
Midden in de nacht word ik wakker, hoor ik dat nu goed..? Het regent pijpenstelen!
Het is pas 3.00 uur in de nacht, morgen zal het vast weer helemaal droog zijn denk ik nog en gerust doe ik mijn ogen weer dicht.. Als ik tegen 7.00 uur wakker word hoor ik nog steeds de druppels op mijn tent vallen.. Met mijn hoofd door de rits van de tent zie ik dat het asfalt van de paddock nat is. In de tijd dat ik in de badkamer ben geweest is het gestopt met regenen en lijkt het erop dat het droog gaat worden, na een half uurtje beginnen de eerste droge plekken op de paddock te ontstaan, dit wekt vertrouwen op en ik besluit voorlopig mijn regenbanden in de hoek te laten staan.
Als ik me een half uur voor de eerste training sta aan te kleden komt Cecile plots melden dan iedereen zijn motor op het geluid moet gaan laten keuren! In alle haast gaan de warmers van de banden af en snelt iedereen met motor richting de keuring. Met half dichtgeknepen ogen komen alle Ducati’s door de geluidskeuring, wat praktisch onmogelijk is met 98dB! Als we na de keuring weer aankomen bij ons kamp begint het weer te miezeren en verdwijnen de droge plekken op de paddock als sneeuw voor de zon.. Met 25 minuten te gaan is het voor mij onmogelijk
mijn wielen eruit te halen, banden te wisselen en de wielen weer te monteren! De eerste sessie zou ik aan me voorbij laten gaan en heb ik me bekommert om mijn vader zijn regenwielen wel op tijd in zijn motor te krijgen, omdat hij geen banden hoeft te laten wisselen doordat hij een extra set wielen heeft was het voor hem wel mogelijk op tijd klaar te staan. Na de nodige valpartijen waaronder Elbert word de eerste
sessie afgesloten en baal ik als een stekker dat ik de baan nog niet eens gezien heb.
De tweede sessie is de baan helemaal droog, deze sessie is ook gelijk de enige kwalificatie en moet iedereen zijn tijd neerzetten om het beste plekje op de startgrid te bemachtigen! Papa heeft de eerste sessie al een beetje de baan verkent, zo kon hij mij mooi de eerste twee rondjes op weg helpen op het voor mij totaal onbekende circuit. Na twee rondjes baan verkenning moest ik gelijk proberen een snelle tijd neer te zetten tussen de coureurs die vrijwel allemaal al een sessie of een dag gereden hadden. Ook waren dit op een paar sessies trainen op Zandvoort na de eerste meters die ik na de winterstop, de crash van afgelopen seizoen en mijn knie operatie maakte. Het was best wel even wennen om weer op de snelle Ducati te zitten!
Al met al kwam ik tevreden van de baan af en had zin in de eerste race!
Aan het begin van de middag was het zo ver, de eerste start van het seizoen!
Ik had de 34e start plek van de 40 deelnemers, hier was ik absoluut niet tevreden mee en wist dat ik een hoop moest goed maken bij mijn start. Ik stond precies achter Peggy op de startgrid en weet dat zij zichzelf doorgaans nogal pittig door het startveld maait wat voor mij een mooi sleepje zou kunnen zijn de eerste ronde door. Inmiddels gingen de rode start lichten aan en vervolgens weer uit, zo hard ik kon kwam ik van m’n plek, wat ging de 848 door zijn toeren na alle aanpassingen die in de winter gedaan waren, nog nooit was ik zo snel weg tijdens een start! In Peggy haar achterwiel vliegen we een aantal rijders voorbij en komen we aan bij de eerste bocht waar het maar net goed gaat, iemand voor Peggy remt harder dan nodig waardoor Peggy in de ankers
moet en vervolgens op haar voorwiel de eerste bocht in moet, ook ik moet in de ankers en zie gelijk het veld wat wij net voorbij waren ons weer voorbij komen, daar ging mijn super start! Ik zette gelijk de achtervolging in maar was Peggy al snel uit het oog doordat ik werd opgehouden door een andere rijder, nadat ik hem voorbij was werd ik ingehaald door Sjimmy die schijnbaar in mijn achterwiel had gezeten, na 2 rondjes kon ik haar weer inhalen en probeerde ik verder naar voren te rijden en kon ik
nog voor de fi nish twee andere rijders inhalen! De race was niet verlopen hoe ik het voor ogen had, maar voor mijn eerste meters van dit seizoen was ik ook eigenlijk wel tevreden. Uiteindelijk had ik een 32e plaats, toch 2 plaatsjes verder naar voren
dan mijn kwali catie! Gelukkig werd vanmiddag de tweede race verreden en had ik nog een kans mezelf te verbeteren, helemaal nu ik de baan beter kende!
Branko haalde een nette 8e plaats!
Inmiddels was het bijna tijd voor de tweede race, een half uur voor we de baan op zouden gaan krijg ik bericht van Marcel, mijn vriend, hij reedt dat weekend op Spa-Francorchams met het ONK waarbij hij uitkomt in de Supersport klasse, hij was in het laatste rondje van zijn race gevallen.. Gelukkig had hij zelf niets! Tijdens ons gesprek begon het plotseling te regenen, niet weer! De regen hield gelukkig niet lang aan en de baan werd door de groep voor ons weer redelijk droog gereden. Inmiddels was het tijd om de baan op te gaan, tijdens dat ik mijn opwarm ronde reed dacht ik
steeds aan Marcel en toen ik ook nog alle natte plekken op de baan zag en ik slicks, de slechtste banden voor water op mijn motor had besloot ik de pitstraat in te rijden..
Ik ben me vorig jaar al te bewust geworden dat racen geen ongevaarlijk spelletje is waar je vooral altijd met je hoofd bij moet zijn, vandaar ook mijn keus deze wedstrijd aan me voorbij te laten gaan. Snel heb ik mijn motor in ons kamp gezet en ben ik terug gerend zodat ik nog net Branko zijn start en race kon zien, hij maakte er een mooie race van en hij zat ongelofelijk goed op zijn motor, op de 5e plaats kwam hij over de nish, een super resultaat! Ik vond het dubbel om zo bij mijn eigen klasse te kijken
maar ben blij met de keus de ik gemaakt heb.
Het was tijd om weer in te pakken, gelukkig hadden we al veel gedaan en stond alles snel ingeladen om weer huiswaarts te keren. We bleven nog even op de paddock omdat de prijsuitreiking nog zal plaatsvinden. Doordat we dit jaar verplicht met Pirelli banden moeten rijden, verloot Pirelli ieder race weekend 2 sets banden aan de rijders te beginnen met het weekend op Silverstone. Het was onwerkelijk toen ik Cecile mijn naam door de microfoon hoorde roepen, ik had het 2e set Pirelli banden gewonnen van dit race weekend! Dit was toch een mooie pleister op de niet al te beste seizoen start van 2010.
Na de prijsuitreiking zijn we gelijk richting de boot van Dover gereden, het was gezellig aan boord omdat we met bijna de hele 3DCup groep dezelfde boot hadden. Vanaf Calais was het nog een lange rit naar huis en rond de klok van 04.30 waren we eindelijk weer heerlijk thuis!
Dit was weer het eerste race weekend van 2010 en ik zie heel veel punten voor verbetering waar ik absoluut mijn komende trainingen en races hard aan ga werken. Cecile, Leo en Ton heel erg bedankt voor de ondersteuning. Elbert veel succes met het opbouwen van je motor na je valpartij. En mama, ontzettend bedankt voor de geweldige verzorging weer voor dit weekend!
Morgen vertrekken we alweer voor onze tweede race, ditmaal gaan we richting Tsjechië! We rijden donderdag en vrijdag op het prachtige circuit van Brno!
Voor Branko en mij is dit een bijzondere ervaring aangezien onze familie afstamt uit Brno.
Ik hou jullie op de hoogte en de volgende nieuwsbrief volgt zo snel als mogelijk!
Groetjes,
Ilja Pokorny #68
P.s: De foto's van Ledenon en Silverstone staan op de site bij foto's!
Daar is hij dan, de nieuwsbrief van de eerste race van 2010!
Het was de bedoeling jullie allemaal op de hoogte te stellen van een fantastische voorjaarstraining om seizoen 2010 mee te beginnen. Helaas is de voorjaarstraining helemaal in de mist gegaan, er lag maarliefst 20 tot 60cm sneeuw op de paddock en het circuit, na een dag wachten heeft de organisatie besloten de training af te lassen en iedereen weer huiswaarts te sturen. Wel zullen een deze dagen de foto’s van de Siberische rit op onze website te zien zijn.
Op zaterdag 24 april was het dan eindelijk zo ver, de weersvoorspellingen zijn super en rond de klok van 9 uur vertrokken we richting de boot van Calais die ons rond 14.00 uur engelse tijd in Dover weer aan land zet. Daar zetten we onze toch verder om vervolgens rond 17.00 uur aan te komen bij de bestemming van ons eerste race weekend, het beroemde GP circuit van Silverstone!
Helaas mogen we de paddock nog niet op en moeten we wachten tot het 20.00 uur is, de dagen ervoor was er met classic formule 1 auto’s geracet en moesten we wachten tot zij de paddock verlaten hadden. Precies op de vermelde tijd mogen we de paddock op, snel een plekje zoeken om een mooi kamp neer te zetten wat we uiteindelijk doen met Milko, Sjimmy en Elbert Fliek, zijn vader en broer. De avond was gelijk weer ouderwets gezellig, net of er nooit een winterstop geweest was!
Lekker nog op tijd naar bed, want morgen is het vroeg dag.
Midden in de nacht word ik wakker, hoor ik dat nu goed..? Het regent pijpenstelen!
Het is pas 3.00 uur in de nacht, morgen zal het vast weer helemaal droog zijn denk ik nog en gerust doe ik mijn ogen weer dicht.. Als ik tegen 7.00 uur wakker word hoor ik nog steeds de druppels op mijn tent vallen.. Met mijn hoofd door de rits van de tent zie ik dat het asfalt van de paddock nat is. In de tijd dat ik in de badkamer ben geweest is het gestopt met regenen en lijkt het erop dat het droog gaat worden, na een half uurtje beginnen de eerste droge plekken op de paddock te ontstaan, dit wekt vertrouwen op en ik besluit voorlopig mijn regenbanden in de hoek te laten staan.
Als ik me een half uur voor de eerste training sta aan te kleden komt Cecile plots melden dan iedereen zijn motor op het geluid moet gaan laten keuren! In alle haast gaan de warmers van de banden af en snelt iedereen met motor richting de keuring. Met half dichtgeknepen ogen komen alle Ducati’s door de geluidskeuring, wat praktisch onmogelijk is met 98dB! Als we na de keuring weer aankomen bij ons kamp begint het weer te miezeren en verdwijnen de droge plekken op de paddock als sneeuw voor de zon.. Met 25 minuten te gaan is het voor mij onmogelijk
mijn wielen eruit te halen, banden te wisselen en de wielen weer te monteren! De eerste sessie zou ik aan me voorbij laten gaan en heb ik me bekommert om mijn vader zijn regenwielen wel op tijd in zijn motor te krijgen, omdat hij geen banden hoeft te laten wisselen doordat hij een extra set wielen heeft was het voor hem wel mogelijk op tijd klaar te staan. Na de nodige valpartijen waaronder Elbert word de eerste
sessie afgesloten en baal ik als een stekker dat ik de baan nog niet eens gezien heb.
De tweede sessie is de baan helemaal droog, deze sessie is ook gelijk de enige kwalificatie en moet iedereen zijn tijd neerzetten om het beste plekje op de startgrid te bemachtigen! Papa heeft de eerste sessie al een beetje de baan verkent, zo kon hij mij mooi de eerste twee rondjes op weg helpen op het voor mij totaal onbekende circuit. Na twee rondjes baan verkenning moest ik gelijk proberen een snelle tijd neer te zetten tussen de coureurs die vrijwel allemaal al een sessie of een dag gereden hadden. Ook waren dit op een paar sessies trainen op Zandvoort na de eerste meters die ik na de winterstop, de crash van afgelopen seizoen en mijn knie operatie maakte. Het was best wel even wennen om weer op de snelle Ducati te zitten!
Al met al kwam ik tevreden van de baan af en had zin in de eerste race!
Aan het begin van de middag was het zo ver, de eerste start van het seizoen!
Ik had de 34e start plek van de 40 deelnemers, hier was ik absoluut niet tevreden mee en wist dat ik een hoop moest goed maken bij mijn start. Ik stond precies achter Peggy op de startgrid en weet dat zij zichzelf doorgaans nogal pittig door het startveld maait wat voor mij een mooi sleepje zou kunnen zijn de eerste ronde door. Inmiddels gingen de rode start lichten aan en vervolgens weer uit, zo hard ik kon kwam ik van m’n plek, wat ging de 848 door zijn toeren na alle aanpassingen die in de winter gedaan waren, nog nooit was ik zo snel weg tijdens een start! In Peggy haar achterwiel vliegen we een aantal rijders voorbij en komen we aan bij de eerste bocht waar het maar net goed gaat, iemand voor Peggy remt harder dan nodig waardoor Peggy in de ankers
moet en vervolgens op haar voorwiel de eerste bocht in moet, ook ik moet in de ankers en zie gelijk het veld wat wij net voorbij waren ons weer voorbij komen, daar ging mijn super start! Ik zette gelijk de achtervolging in maar was Peggy al snel uit het oog doordat ik werd opgehouden door een andere rijder, nadat ik hem voorbij was werd ik ingehaald door Sjimmy die schijnbaar in mijn achterwiel had gezeten, na 2 rondjes kon ik haar weer inhalen en probeerde ik verder naar voren te rijden en kon ik
nog voor de fi nish twee andere rijders inhalen! De race was niet verlopen hoe ik het voor ogen had, maar voor mijn eerste meters van dit seizoen was ik ook eigenlijk wel tevreden. Uiteindelijk had ik een 32e plaats, toch 2 plaatsjes verder naar voren
dan mijn kwali catie! Gelukkig werd vanmiddag de tweede race verreden en had ik nog een kans mezelf te verbeteren, helemaal nu ik de baan beter kende!
Branko haalde een nette 8e plaats!
Inmiddels was het bijna tijd voor de tweede race, een half uur voor we de baan op zouden gaan krijg ik bericht van Marcel, mijn vriend, hij reedt dat weekend op Spa-Francorchams met het ONK waarbij hij uitkomt in de Supersport klasse, hij was in het laatste rondje van zijn race gevallen.. Gelukkig had hij zelf niets! Tijdens ons gesprek begon het plotseling te regenen, niet weer! De regen hield gelukkig niet lang aan en de baan werd door de groep voor ons weer redelijk droog gereden. Inmiddels was het tijd om de baan op te gaan, tijdens dat ik mijn opwarm ronde reed dacht ik
steeds aan Marcel en toen ik ook nog alle natte plekken op de baan zag en ik slicks, de slechtste banden voor water op mijn motor had besloot ik de pitstraat in te rijden..
Ik ben me vorig jaar al te bewust geworden dat racen geen ongevaarlijk spelletje is waar je vooral altijd met je hoofd bij moet zijn, vandaar ook mijn keus deze wedstrijd aan me voorbij te laten gaan. Snel heb ik mijn motor in ons kamp gezet en ben ik terug gerend zodat ik nog net Branko zijn start en race kon zien, hij maakte er een mooie race van en hij zat ongelofelijk goed op zijn motor, op de 5e plaats kwam hij over de nish, een super resultaat! Ik vond het dubbel om zo bij mijn eigen klasse te kijken
maar ben blij met de keus de ik gemaakt heb.
Het was tijd om weer in te pakken, gelukkig hadden we al veel gedaan en stond alles snel ingeladen om weer huiswaarts te keren. We bleven nog even op de paddock omdat de prijsuitreiking nog zal plaatsvinden. Doordat we dit jaar verplicht met Pirelli banden moeten rijden, verloot Pirelli ieder race weekend 2 sets banden aan de rijders te beginnen met het weekend op Silverstone. Het was onwerkelijk toen ik Cecile mijn naam door de microfoon hoorde roepen, ik had het 2e set Pirelli banden gewonnen van dit race weekend! Dit was toch een mooie pleister op de niet al te beste seizoen start van 2010.
Na de prijsuitreiking zijn we gelijk richting de boot van Dover gereden, het was gezellig aan boord omdat we met bijna de hele 3DCup groep dezelfde boot hadden. Vanaf Calais was het nog een lange rit naar huis en rond de klok van 04.30 waren we eindelijk weer heerlijk thuis!
Dit was weer het eerste race weekend van 2010 en ik zie heel veel punten voor verbetering waar ik absoluut mijn komende trainingen en races hard aan ga werken. Cecile, Leo en Ton heel erg bedankt voor de ondersteuning. Elbert veel succes met het opbouwen van je motor na je valpartij. En mama, ontzettend bedankt voor de geweldige verzorging weer voor dit weekend!
Morgen vertrekken we alweer voor onze tweede race, ditmaal gaan we richting Tsjechië! We rijden donderdag en vrijdag op het prachtige circuit van Brno!
Voor Branko en mij is dit een bijzondere ervaring aangezien onze familie afstamt uit Brno.
Ik hou jullie op de hoogte en de volgende nieuwsbrief volgt zo snel als mogelijk!
Groetjes,
Ilja Pokorny #68
P.s: De foto's van Ledenon en Silverstone staan op de site bij foto's!
« Terug naar nieuws-overzicht